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PLAY HARDER  DEHLER 30 one design

我们的愿景

让热血在激情中沸腾。Gennaker 在强风中飘扬,速度在 9 到 14 节之间跳转。一个胜利的微笑,由于看到前方的目标通道而感到一阵欣喜。– 翘起双脚,手里拿着冷饮,和船员们一起舒适地度过愉快的一天。 舒适区和冒险合二为一:这就是 Dehler 30 one design。一个大师,两个世界。通过几个手柄便可从赛艇模式切换到巡航模式,无论是 Baltic 500 或是双舵 Silverrudder,还是与朋友们短途航行。 放眼望去、一目了然:Dehler 30 one design 正在开始一项新的、不妥协的旅程。其设计宗旨是通过最简单的操作实现最佳性能 - 毫无疑问,这便是 Dehler:经过深思熟虑的整体包装,满足一切愿望,在船艇级别内设立了全新的标准。无论是 Dehler 碳纤维结构架、碳纤维桅杆、双舵、T 型复合龙骨架或是 Dehler Stealth Drive,即便是基础装备也能让它达到最佳性能,这才是关建。

  • 总长10.3 m
  • >船体长9.14 m
  • 船宽3.25 m
  • 吃水深度2.2 m
  • 排水量2.8 t
立即配置

DEHLER 30 one design 建立進步

15.01.2019 - First Mock-Up

From the initial idea of the Dehler 30 one Design a first physical model is developed. The unique interior is taking its shape. Dr. Jens Gerhardt, CEO of the HanseYachts AG, Matthias Bröker, Naval Architect of Judel/Vrolijk & Co. and Stephan Eigendorf, Head of Polymer Technology at HanseYachts AG test the first sense of space full of expectations.

22.02.2019 - Plug Completion

The experts of the HanseYachts AG apply a special milling paste on the milled plug. Subsequently the 5-axis milling unit brings the form to its final size and works out smallest elements in finest engineering.

05.03.2019 - Plug Milling

Finally there is something physical. For months construction meetings, flow analysis on the computer, dimension optimizations and repetitive feeding of the design applications took place. 0 becomes 1 and the real shape is formed. Over night the 5-axis milling unit is working its way through the block out of foam and very soon we get a first impression of the real proportions.

13.03.2019 - Grinding and Polishing

Handcrafted the plug is grinded gradually with an increasing grain size. After the polishing the impressive form shines in black high gloss and gives a first full-size impression of the sportive 30 feet offshore Racing-Yacht. This flawless surface is the basis for the future smooth hull of the Dehler 30 one Design.

29.03.2019 - 模具制造

为了确保形状的平滑脱模,在第一步将塞子打蜡。 随后,以夹层程序逐层构建模具。 一切都始于0.7毫米胶衣覆盖层。 手工制作的GFK专家将多排树脂和玻璃纤维垫层压在一起,直至达到所需的壁厚。 最后,外表面由25毫米胶合轻木以及多层玻璃纤维制成。

11.04.2019 - 脱模

现在它变得令人兴奋! 在最后一步,通过外部稳定钢框架加强了模板。 然后将形状从塞子上小心地脱模。 结果是阴模,其为Dehler 30的船体的层压设计奠定了基础。

齐心协力 依托团队

Karl Dehler - 项目主管 – HanseYachts 股份公司

“我很高兴能再次在德国实施这样一个令人兴奋的 One Design 项目!” Dehler 30 one design 所带来的推动力:开发的动力:HanseYachts 股份公司的项目主管 Karl Dehle。作为 Dehler 公司创始人 Willi Dehler 的儿子,他血液中流淌着对造船业的热情。对于 Dehler 来说,这是能够发明出众多创新产品并能够引领潮流的重要组成部分。其取得的成功足以说明一切:在 Karls 项目管理团队的带领下,Dehler 已赢得无数著名的创新奖项,并不断因荣获年度游艇头衔和欧洲年度游艇头衔而屡受嘉奖和提名。 他的专业知识、能力以及主导一切的激情主要源自于多年来一如既往地积极投身于帆船赛事所积累的经验。另外,他与 Torsten Conradi 一起赢得了 1984 年 db2 Positron 世界冠军头衔。

Torsten Conradi – judel/vrolijk & co 公司的企业负责人

“经过许多与 Kalle Dehler 联合的项目和帆船赛之后,这个项目真是我让我牵挂的事。” Thorsten Conradi 是不来梅人,自 1986 年以来,是世界着名游艇设计公司 judel/vrolijk & co 的第三个合伙人。作为一名充满激情的帆船赛手和巡航赛手,他多年来作为德国船艇和造船协会主席以及在担任“德国游艇”主席期间一直表现活跃。 尤其是他作为造船工程师常年积累下的经验以及他在空气动力学和流体动力学方面的研究也让现在的 Dehler 30 one design 团队受益良多。

Matthias Bröker - judel/vrolijk & co 公司的造船工程师

“将公海航行的设计知识运用到小型船只上,这是一项激动人心的挑战。” 如果有人能够在工作时血脉喷张,那无疑就是 Matthias Bröker 了。Matthias 是 Dehler 30 one design 项目的总管。作为 judel/vrolijk & co 公司的首席造船工程师并在开发 One Designs、量产赛艇以及如 TP 52 等方程式级别赛艇方面拥有大量经验,他的团队也因他在这两个领域中所具备的丰富专业知识而受益匪浅。

Ann Catrein Jabobsen – judel/vrolijk & co 公司的室内设计师

“非常希望看到我们现在头脑中预先设想的想法和材料最终能够在现实中发挥作用。” 在现代流行设计中发挥最大的功能性。Ann Catrein Jabobsen,judel/vrolijk & co 公司的室内女设计师,就是代表。作为一名活跃的帆船赛手,她本身也是游艇界的一份子,同时也清楚对小空间的所有要求是多么的重要。Dehler 30 one design 的室内设计也是这方面的写照,表达了她对帆船赛和设计的热情,每个细节都令人折服。

Jan-Philipp Lüdtke – HanseYachts 公司的室内设计设计师

“我们团队合作成功开发了一种室内设计,即使在帆船赛中也能为船主提供最高水平的舒适度。” Jan-Philipp Lüdtke 是 HanseYachts股份公司的室内设计师,在摇篮中便伴随着航海运动长大。五岁那年,他便获得了最小年龄组证书。随后他无数次游历地中海和波罗的海,并同他的父亲一起建造了一艘自己的木制航船。 这种风格现在也被带入了 Dehler 30 one design 的开发团队。除了木工学徒,他还可以利用大量丰富的经验:Jan-Philipp 从 2009 年便开始在 HanseYachts 股份公司就职。他首先就任于家具开发部门和结构部门的主管。自 2016 年以来,他任职设计概念部门的团队主管。显而易见:对他而言,任何挑战都能轻松应对。

Oliver Schmidt-Rybandt – 航海顾问

“与这样一个经验丰富的团队合作,并开发出如 Dehler 30 one design 这样出色的产品,真是莫大的快乐。” Dehler 30 one design 的开发工作,首先基于航海赛手门通过多年经验和能力所取得的成功。Oliver Schmidt-Rybandt 也同样如此。作为航海顾问和罗斯托克 Speedsailing 公司的所有者和合伙人,他被这个项目中所注入的新动力和想法而打动。他为每项挑战都指定了适合的解决方案。

Felix Hauss – 航海顾问

“我们已经见过几艘船了,但“Dehler 30 one design”如此的引人注目。” 罗斯托克 Speedsail 公司的所有人和合伙人 Felix Hauß 懂得如何掌舵和高速航行。这通过他在如 Volvo Ocean 60 和海洋赛事多体船协会三体船等船艇上的常年经验方面可以看出。特别是在首次试航行时,游艇船长和航海顾问们的热情和能力对 Dehler 30 one design 项目来说简直是如虎添翼、画龙点睛。

Rene Becker - HanseYachts 股份公司开发部门

能够参与这种创新动力系统的开发工作,对我来说是一个令人兴奋的亮点。” 最大性能和最高效率 - Rene Becker 是您在帆船艇上动力设计和发动机组装的联络负责人。作为 HanseYachts 股份公司的硕士工程师和开发人员,他密切关注项目中的技术问题:设计、细节设定、建模与建档。 尤其是 Dehler Stealth Drive,新型的动力奇迹,这种专业知识让我们受益良多。

Stephan Eigendorf – HanseYachts 股份公司 GFK 技术和模具制造部门的主管

我非常醉心于许多小因素和各种材料相互作用,最后构建出这种协调的结构。” 作为 HanseYachts 股份公司 GFK 技术和模具制造部门的主管,来自于加拿大的 Stephan Eigendorf 首先在 Dehler 30 one design 上运用了丰富的经验、技术专业知识和高品质的选材以及制作工艺。 凭借他常年在船舶制造和船舶维修方面积累的国际工作经验以及从中总结出的专业知识,使我们现在从 Dehler 30 one design 的模具制造中受益匪浅。尤其是他所具备的专业知识和所追求的高精度,让我们能够使船体实现如此高度的质量。

Jens Kuphal – 德国航海团队的航海顾问

“我真的非常期待,能看到这艘船在水面上的表现。德国制造的 One-Design 最终重新落叶归根。” 作为德国航海团队的经理人,Jens Kuphal 始终在追求着一种愿景:将德国航海技术树立为公海领域上的质量标杆。像 Dehler 30 one design 这样推动创新的项目完全迎合了帆船赛手和公海水手们的激情。最重要的是,这位航海顾问运用他在团队管理和生产管理方面的多年经验,成功担任了“Dehler 42 赛事”中“Intermezzo Racing”团队的舵手。

Peter Meyer - HanseYachts 股份公司采购部门

“特别是对于这样一个项目,所面向的是经验丰富的目标人群,在此类船艇的正确选材方面和正确选用组件方面,倍加关注格外重要。” Peter Meyer 是 HanseYachts 股份公司采购部门的主管,在游艇行业中拥有 20 年的经验。是德国索林根国家队中一名活跃的帆船赛手,在技术类采购和销售方面具备卓越的专业知识,在提升和优化生产方面是公认的专业人士。毫无疑问:这种程度的行业、产品和品牌认知度推动了 Dehler 30 one design 项目的决定性推进。

Katja Siegel – HanseYachts 股份公司市场营销传播部门主管

没有什么能比这三个字更能鞭策我们的:不可能。 当我们听到这三个字,我们会尽一切努力将不可能变为可能。我们作为一个团队满怀激情,推动这个开创性项目向前发展。 Katja Siegel 是所有事务的联络负责人。作为 HanseYachts 股份公司市场营销传播部门主管,她需要捋清所有繁杂头绪,并就该项目与外界沟通。Dehler 30 one design 方面的工作主要得益于 Katja 和她的团队多年来在航海通信领域中所积累的经验和作为活跃的航海家所具备的专业知识。节假日里,她通常会乘坐她的经典木龙船出海游玩。

外觀 突出

救生筏的储藏间 - 翻盖式开合,一步搞定

救生筏,没有人想沦落到靠它救命,但必须确保它始终处于正常的备用状态。其原则是:所有船员必须能够在任何条件下、无需任何帮助,从船上释放并开启救生筏。
说到安全性,我们不遗余力。救生筏放在另设在船尾额的一个储藏间内,易于拿取,仅用手简单操作几步,便可开启救生筏并随时投入使用。没有比这更简单的了。

双舵 + 铅制龙骨 - 侧板不向妥协低头

Dehler 30 one design 水面之下也充满气体!质量上毫不妥协的侧板展示了一个 2.20 米深带有铅弹和双舵的 T 型龙骨。
复合龙骨由两段组成:上部由挤出工艺完成的空心铝制翅片组成。其下作用在最低点的是一个以最高效率工作的 900 公斤流线型铅弹。结果是:出厂时,翅片便在最大程度上缩减了公差。通过挤出工艺在中空翅片内制造的连接腹板,实现了最低重量下的高弯曲强度,铅弹确保了高度的扶正力矩和巨大的速度潜力。
双倍稳定性效果更好:双舵大大地提升了稳定性。即使在高速航行时,特别是在乘船冲浪时,总有一只桨在水里来确保平衡性完全得以控制。当背风舵完全浸没在水中时,浸水面也缩减到最低。

驾驶舱内的大型储物空间 - 箱内可容纳一切

我们帆艇赛手都知道,如果你正在巡航,驾驶舱内的储藏空间绝对是稀缺资源。我们希望改变这一状况。位于转向连杆后面的后尾箱是通过透明甲板舱盖来实现防水的,可牢固地封闭。

仪器架 - 安全中心

仪器架维护船上安全的全部依靠:它位于船尾,是安全和通信设备的中央保管单元。
危急关头,分秒必争。这就是为什么我们在 Dehler 技术创新之路上始终对最高安全性不舍不弃。无论是救生圈还是无线电示位浮标,两者均可以通过简单的手动操作立刻激活。定位在船尾最后部镜面上的是最好的视野,和保障 SatNav 与卫星通信的最广袤天空覆盖面。

驾驶舱内设有温暖的防滑胶垫 - 既安全又舒适

谁不认识他们,满身淤青和塌陷的臀部。我们现在有一种材料可用作对策:在驾驶舱长凳上和旅客与下行通道之间的驾驶舱地板上为船员铺设防滑软体补丁。其隔热效果同时可防止长时间坐着的旅客体温迅速下降。因为,值岗人员的小睡简直是一种 SPA 体验。

主帆脚索采用 1:4 和 1:16 传动比 - 油门踏板

无论是精细还是粗犷 - 在任何情况下都能提供完美的动力传输,甲板上粗调帆与精调帆的选择会在很大程度上影响机动操控。
如果认为机动就是追寻速度,那么 1:4 便是理想选择。您希望驾驭力量还是体会美妙的感觉?那么选择可调节的 1:16 更加简单。这种精调帆特别有助于精确调整大头主帆,在需要时可增加风压或在强风中摆脱风的影响。

甲板上控制系统 - 全方位驾驭带来最佳操控体验

好技术不怕秀。Dehler 30 one design 的控制系统位于甲板之上,一切都一目了然,轻松驾驭 - 这更有利于检修和维保养。
中央舵盘转向系统能有效利用空间为船员提供支持,路径短和交接简单,方便第二位船员接手掌舵。无论是单人航行或是船员组队,快艇都可以轻松驾驭,打造快速、安全、高效 - 无与伦比的组合。

可调节的脚踏板 - 卡入式而非松脱式

细节常常决定成败。舵手可根据自己的意愿随时调整踏板,让您在每次掌舵时都能保持最佳姿势。由此实现的人体工程学设计可以充分放松身体,让航行之旅变得更加持久、更加专注,更重要的是,更为安全,实现人船合璧,浑为一体。

Dehler Stealth Drive - 穿梭于海面的奇迹

一种召之即来的驱动设计。为此,我们在轻型柴油发动机 (10 PS) 上搭载了折叠式驱动杆,可通过杠杆原理在甲板上进行控制。Dehler 的这种新式驱动设计是专为大规模生产而开发的典型设计,并且便于日后保养。Dehler Stealth Drive - 是真正的 Dehler 创新产品,具有极大的影响力。
驱动机器,仅需一个简单的杠杆式手柄就足够了:展开驱动杆,快艇便随时待命。折叠后,驱动杆收于船体内部,并通过盖子密封,不会因水阻、渔网和搅入发动机上的海藻或其他异物导致流动性受到影响。由于航行过程中绝对不能在水中拖拽任何东西,我们甚至可以安装固定式螺旋桨,效率高于折叠式螺旋桨。实际上,这种调整方式对于船只而言绝对不合理,然而我们可以做到!*
*行家知道:每艘 Dehler 都标配折叠式螺旋桨。通过这套系统,我们现在供应了第一艘标配固定式螺旋桨的 Dehler 快艇

舱壁上集成了仪器 - 可观察一切动态

随船而行的是:技术,没有它就没有今天的成就。无论是多功能显示器还是带有电子航海图的绘图仪,指南针或是可遥控的自动驾驶仪:在舱壁上可监控一切动态。此处可检索有关配重和导航的所有关键数据。一切动态,一目了然,仅一臂之遥。

道奇玻璃窗采用 3D 玻璃 - 保持透视效果

随时随刻,一览无余。道奇玻璃窗采用弧形 3D 玻璃,即便是处于受保护的下行通道也能环视到水面、甲板,尤其是船桅。在有风天气中,它可以成为一个稳固的避难所和可靠的保护设施,却不会失去与外界的联系。
一个令人愉快的意外效果:在下行通道中站得越高,亮度越低。

A 类公海 - 航行无疆界

Dehler 30 one design 最重要的一点是:毫不妥协的匠心工艺。由于快艇由高品质复合材料打造而成,2.8 吨极轻结构的船体却有着极为坚固的构造,无论在公海上还是海岸线帆船赛中都能脱颖而出。
易于配重的碳纤维单索船桅,杆体采用铝制结构,可拉伸至 A 类公海中允许航行的最大高度。由于稳固的桅杆立于甲板之上,因此没有渗水的危险。如果您参加的帆船赛只允许 A 类认证的船只参赛,那么您可以畅通无阻。

双手驾驭,专为小团体船员打造的优化设计

性能强大的 Offshore-One-Design,专为小团体船员打造的优化设计.船身长 9.14 米,宽 3.25 米的 Dehler 30 one design 开创了新的标准,完美的快艇体验让您尽情甩开双手喷洒热情。
甲板布局处处体现了操作便利性,可将船员们的合作精神发挥得淋漓尽致。易于操作的压载舱具有 200 升的体积,为小团体船员组提供了额外的稳定性。无论是单人航行或是船员组队,均能保证最佳的配重。

黑色船舷栏杆 - 性感而安全

船首船尾篮以及船舷栏杆柱均为黑色。为什么呢?它看起来不仅是漂亮的要命,还能提升整体外观,不会让人产生任何不安情绪,永远远离现实烦恼:专注比赛,志在必胜!

船体编号已嵌入甲板上 - 告诉我你哪位

特别是长途航行,也可能让人乐于蓬头垢面。然而有一条:安全第一。形似防滑软体补丁的大型船体编号由氯丁橡胶材料制成并嵌入在甲板上,为在前甲板上工作的船员提供了额外的帮助。
此外,这种安全标记也是许多航海课程上常用的细节,确保可以随时从空中识别船只。

船体结构 - 为竞赛整装待发

放眼望去,一目了然:包含船首斜桅在内的高度为 10.22 米,融合了赛帆艇的纯正基因。平滑细长的船体采用了 E 型玻璃灌注工艺,船首采用压铸式船舭,大大提高了结构稳定性,为水面航行提供了更好的视野。船尾处流线上升,它的优点是将侧板的浸水面缩减至最低程度,使船在高速航行中保持稳定。最重要的是:温和的 Scow-Bug 设计与冲浪时能带来足够动态升力的陡峭龙骨形成对比,确保十字龙骨在分开水面时降低阻力。
装备的最新型 Dehler 碳纤维结构架,能使载荷力在最佳程度上均匀地分布在高强度船体结构上。归根结底:最低的重量确保了不容怀疑的坚固性。Dehler 30 one design 将所有作用力都转化为最高效的性能,毫无损失。

船首斜桅与斜桅支索 - 总是更快一筹

Dehler 30 one design 配备了全碳纤维构造的固定式船首斜桅。在使用 Gennaker 帆或零号帆的情况下,船体上撑起的斜桅支索可防止满载的船首斜桅向上翘起,能将压力直接转化为速度。
如果希望在港口来一趟巡航或秀一下机动能力,可通过最简单的操作拆掉船首斜桅,事后可重新组装一新。

EXTERIOR GALLERY

INTERIOR HIGHLIGHT

后舱 - 宽阔的船尾必须加以利用

穿过开放式尾舱,可以看到船舷两侧分别布置有一个后舱。长度为 2 米、头侧宽度为 1.10 米,脚侧宽度为 80 厘米的空间能为比赛闲暇之余的您提供享受宁静夜晚或迎风小憩的一切所需。船体翅片侧覆盖着先进的网状材料,因此,您也可以舒适地靠在船舱壁上。储物架上可以放置较小的个人用品,较大的个人用品可放置在床铺下面,总之,既实用又舒适。

技术舱 - 可以直接进入的发电厂

穿过两个后舱之间和下行通道,可以看见从两侧进入的技术舱,从这里可轻松对机器和海水阀门进行全方位维护。床铺之间和 Dehler Stealth Drive 通道上方的区域可不是摆设,这里提供了实用的备用运输箱位置,可放置个人物品,  根据主题归类的所有物品都可做到井井有条。

电子信息板 - 通讯中心

即便在甲板之下,也能掌握一切动态。Ob VHF(航海无线电)、电池管理、配电中心、自动化设备或移动终端设备的充电位置(12v 和 USB 接口),所有电缆都汇集在这里。

无论是港口娱乐信息还是公海上发生的严峻状况,安装在舱壁中的电子信息板都能提供完美的概览。

轻质玻璃纤维夹层舱室 - 少即是多

各个舱室内也能体现出 Dehler 30 one design 的轻质结构设计,即便是最小的细节上也能体现出一致性,轻质玻璃纤维夹层舱室将轻质结合强度的特性发挥得淋漓尽致,竖立在甲板上的主桅将船桅释放的应力完美地传送到龙骨结构。另一个优点是:泡沫芯材与传统的木料芯材不同,它几乎不会吸收水分。

储物架和内部储物空间

有秩序才有生活品质 - 这尤其适用于甲板下的生活。轻质结构的储物架和内部储物空间提供了充足的实用空间,安全紧凑,可保管各种物品。

下行通道上集成了储物箱 - 有助于解决一切琐碎小事

Dehler 30 one design 上的每个小空间都得到了有效利用:下行通道上集成的储物箱用于保管必须快速集中拿取的各种小物体,例如:手电筒、手持无线电设备、太阳镜之类的物件。

防滑地面覆层 - 高科技织物地毯

下行通道和前甲板之间的整个地面区域均铺设与甲板同样的防滑材料。它不但在最大程度上减少了船体外壳上形成的冷凝水,而且还有保持站立稳定和突出温暖空间感的效果

淡水罐 - 重量极轻

真正的日常实用性只有船上携带的水量可以体现。因此,我们为船体配备了一个由柔性材料制成的轻质蓄水罐,通过人力脚踏泵可达到节约目的。淡水罐安置在船体的旋转点上,可直接从甲板上加水。

食品间 - 小而灵活。

只有配备了完善的小厨房才谈得上什么是真正的舒适。无论是冷饮还是热食,皆一应俱全。采用 Eno 压电式点火的燃气灶台配有一个锅具支架,装有扶手的工作台右侧,为标准冷柜预设了一个额外的空位,带有 12V 电源,小清洗槽装有柔性水龙头和脚踏泵,是完善整套设备的点睛之笔。为了提高灵活性,安装了推拉式砧板,可盖住灶台或清洗槽。食品间内也提供了充足的空间:带拉链的织物袋为生活用品和厨房用具提供了足够的空间。

可分离式卫生间 - 虽然有点奢侈,但却十分省力

有些东西是不能省的,为了让友情依旧,该船型采纳了源自飞机制造业的一种简易解决方案:由纺织材料制成的折叠式轻质屏风可在最小的空间内保障个人隐私,通过柔性织物铰链可遮挡卫生间,与沙龙隔开,即便在船员较多的长途旅行也能保障这一点。

固定安装的卫生间装配了黑色水箱和甲板排放口,使用简单,整洁干净。

沙龙 - 只顾功能而忽略了舒适?我们绝对不是!

我们不认为先进的、性能强大的船只就必须与舒适性相互排斥。Dehler 30 one design 以令人折服的方式将显而易见的性能特征和让人倍感舒适的因素有效地合为一体。通过这种方式,为开放式舱室赋予了明亮、大气的空间感觉,同时减轻了船身重量。明亮温暖的高科技轻质材料采用自然色泽,为快艇创造了超乎尺寸之上的出色空间感。

锂离子电池 - 移动电源

我们是首次在 Dehler 艇上安装了重量极轻的锂离子蓄电池。主要优点是:它安装在船体最底部最能平衡船身重量的地方。此技术配备的电池管理功能,确保通过 70A 发电机快速充电。此外,锂离子电池因其低维护性和位置稳定性而深受欢迎。

船体网状织物覆层 - 源于当今世界的高科技

舱室使用的材料——为了凸显运动特性,同时营造舒适的空间感觉,我们选用运动行业中久经考验的产品。时尚的网状织物非常耐用、富有弹性,因此非常适合保护船身外壳。

沙龙长椅由模压木材制成 - 符合人体工程学,甲板之下同样如此

通过一个手柄可从巡航模式切换到赛艇模式。甲板之下的 Dehler 30 one design 也是两个世界的大师之作,由防水实木橡木制成的沙发长椅根据其人体工程学形状和稳定性合为一体。您可以邀请船员们舒适地坐在一起或者向上翻起时,可确保在帆船赛期间有足够的储物空间。为提升舒适感,前甲板小间舱壁上覆盖的充气垫,可变为沙龙长椅的充气垫,坚固、防水而且易于清洁。

工作台 - 可折叠,多功能

即便是性能强大的船艇:小桌子也不可或缺!置于中央的支架可充当稳定的扶手,同时也是可展开工作台的底座。

前甲板宽大的双层小间 - 既是休息区也可作为帆缆舱

根据需要,前甲板内可展现游艇翻天覆地的变化能力。同沙龙一样,只需用手操作几步,便可在运动模式和巡航模式之间切换。将小间向上翻起,可毫无障碍地直接接触到防撞舱的检修口,可为船帆增添一个储物空间。巡航期间,宽度分别为 1.8 米(头侧)和 1.45 米(脚侧),长度为 2.20 米的前甲板小间可提供两人的过夜之所。因此,小间舱壁和沙龙一样,覆盖了网状织物。

防撞舱 - 单纯以安全为主

由于碰撞导致的舱体泄漏是所有船主的噩梦。为了防止船只漏水,确保船员的安全,船首区域与船体其他部分密封隔离。防水检视口实现了悬挂在前索上执行保养和检修作业。

INTERIOR GALLERY

VIDEO GALLERY

性能 基準

Dehler 30 one design
Dehler 30 one design Sail Book Racing and start package Quantum Sails
Dehler 30 one design Sail Book Elvström Sails
Dehler 30 one design Sail Book Northsails
Dehler 30 one design
Dehler 30 one design
Dehler 30 one design
Dehler 30 one design
Dehler 30 one design
Dehler 30 one design
Dehler 30 one design

Dehler 30 one design

技术规格

Dehler 30 one design Sail Book Racing and start package Quantum Sails

Dehler 30 one design Sail Book Elvström Sails

Dehler 30 one design Sail Book Northsails

Dehler 30 one design

Speed Guide

Dehler 30 one design

technical sail plan

Dehler 30 one design

甲板

Dehler 30 one design

甲板

Dehler 30 one design

technical sail plan and deck plan

Dehler 30 one design

Standard Interior Layout

Dehler 30 one design

甲板

DEHLER 賽車王朝 one design

“One Design”设计源于德国 - “舒适惬意有助于航海”

1977 年的豪迈之举在很大程度上坚定了德国的造船业。这是奠定了德国制造 One Design 系列产品数十年历史的基础。早在当初 Willi Dehler 并不想接受赛艇的初衷只为一个目的:帆船赛。应赋予它更多的意义。他的愿景是:赛艇需要舒适。
它始于传奇的 Sprinta 运动。一艘能够跃跃欲试参加帆船赛的小型舱式巡航艇。它被认为是第一艘能够符合 IOR 体系级别 4 航行的大型单体船只。由于采用了只有大型船只才会采用的先进材料和高强度部件,Dehler 也因此在大规模造船业中荣获了楷模和先驱的殊荣。这样便制造了 500 艘船艇并集中航行。
合乎逻辑的结果:遵循船艇愈来愈长的趋势,并在项目中增加更多单体级别。1980 年完成了 DB1,这是量产的四分之三吨级单体级别。当时人们已经意识到:这艘船不仅能够胜任航行,而且还能提供舒适的居住环境。Dehler 最终通过非单体级别的 DB2 赢得了世界冠军头衔。
经过长时间的对最初指导原则的反思 Dehler 30 one design 现已结合了以往历代船艇的成功经验:创造一艘性能强大的船艇,同时又适合巡航。它将功能与舒适完美融合在一起,体现了前所未有的性能。游艇设计的每个细节不再单纯追求最大性能,而不考虑舒适性:它从巡航赛艇变成了赛手巡航艇。

Sprinta Sport

第一艘能够符合 IOR 体系级别 4 航行的大型单体船只取得了巨大的成功,并常常用于巡航。它共建造了 500 艘。它的目标是:经典替代方程式。

db1

第一艘量产的四分之三吨级的量产单体级别,成功引入了国际市场。甲板下设施齐全。甲板上的创新布局,专为运动型航海和简单操作而设定。

Dehler 30 one design

新开发的先进型赛手巡航艇融合了真正性能强大的 Dehler 基因。Dehler 30 one design 是一款不折不扣的双手操作式航海船,在追求最大性能的同时又兼顾了最高程度的舒适性。

DEHLER 30 one design 产品配置器

Dehler 游艇个性化定制船只。如 Dehler 30 one design 这种设计独一无二的船只已经在高品质标准装备方面达到了我们造船厂的最高标准。Dehler 30 one design 的标准包括:碳纤维桅杆、船首燃料、双舵、铝铅复合龙骨架,Dehler 碳纤维结构架以及首次推出的 Dehler Stealth Drive。请使用我们的产品配置器为您的 Dehler 30 one design 添加个性化配套。无论是选用新的颜色或是采取其他形状的船帆索,请设计您的个性化游艇。

现在开始

奖项和 测试报告

您正在查找测试报告吗?或者您是否了解我们所获得的奖项?此处可查看有关我们质量的资料,白纸黑字。请您翻阅,并祝您愉快。

Dehler 30 one design Yacht 8 - 2019
Dehler 30od Ankündigung Yacht 15 - 2018
Dehler 30od Preview Mares Nautical Magazine N°21

Dehler 30 one design Yacht 8 - 2019

GROSSE AMBITIONEN - Mit der Dehler 30 one design will die Greifswalder Traditionsmarke eine neue Hochsee-Einheitsklasse etablieren. Die Ausrichtung ist deutlich sportlicher als bisher, zugleich soll Cruisen noch möglich sein.

Dehler 30od Ankündigung Yacht 15 - 2018

Enthüllt! Dehlers Geheimprojekt. Mit einem leistungsstarken HOCHSEE-RENNER setzt Dehler neue Akzente. Die YACHT begleitet die Entwicklung von Beginn an und zeigt erste Details der spannenden Konstruktion.

Dehler 30od Preview Mares Nautical Magazine N°21

¿Preparado para el cambio? Dequés de dos años de intensas investigaciones, diseño y desarrollo, nace el 30 OD, modelo con el que Dehler Yachts inicia un nuevo capítulo tras más de 50 años de historia.

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ʮ 2020
WORLD SAILING‘S OFFSHORE WORLD CHAMPIONSHIP

Inaugural Offshore Sailing World Championship heads to Malta


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